Η δομή και η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας

Δομή και Λειτουργική Αρχή ενόςΑσύγχρονος ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας με ρύθμιση ταχύτητας

Ένας ασύγχρονος ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας με ρύθμιση ταχύτητας αποτελείται από τρία μέρη: έναν συμβατικό ασύγχρονο κινητήρα με κλωβό σκίουρου, έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη ολίσθησης και μια ηλεκτρική συσκευή ελέγχου. Ο ασύγχρονος κινητήρας χρησιμεύει ως ο κύριος κινητήρας, οδηγώντας τον οπλισμό του συμπλέκτη καθώς περιστρέφεται. Η ηλεκτρική συσκευή ελέγχου παρέχει το ρεύμα διέγερσης για το πηνίο διέγερσης του συμπλέκτη ολίσθησης. Αυτό το άρθρο εστιάζει στον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη ολίσθησης, ο οποίος αποτελείται από τον οπλισμό, τους μαγνητικούς πόλους και το πηνίο διέγερσης. Ο οπλισμός είναι μια κυλινδρική κατασκευή κατασκευασμένη από χυτό χάλυβα και συνδέεται με τον περιστρεφόμενο άξονα του ασύγχρονου κινητήρα του κλωβού σκίουρου, κοινώς γνωστό ως κινητήριο τμήμα. Οι μαγνητικοί πόλοι έχουν σχήμα νυχιών και είναι τοποθετημένοι στον άξονα του φορτίου, κοινώς γνωστό ως κινούμενο τμήμα. Τα εξαρτήματα οδήγησης και κίνησης είναι μηχανικά ανεξάρτητα. Όταν το ρεύμα ρέει μέσα από το πηνίο διέγερσης, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο και η δομή σε σχήμα νυχιού σχηματίζει πολλά ζεύγη μαγνητικών πόλων. Όταν ο οπλισμός στη συνέχεια έλκεται από τον ασύγχρονο κινητήρα του κλωβού σκίουρου για να περιστραφεί, κόβει το μαγνητικό πεδίο, δημιουργώντας ροπή. Οι μαγνητικοί πόλοι του κινούμενου τμήματος περιστρέφονται με τον οπλισμό του κινητήριου τμήματος, αλλά με χαμηλότερη ταχύτητα από το κινούμενο μέρος, επειδή ο οπλισμός μπορεί να διασχίσει τις μαγνητικές γραμμές δύναμης μόνο όταν υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του οπλισμού και του μαγνητικού πεδίου. Οι μαγνητικοί πόλοι περιστρέφονται με τον οπλισμό. Η αρχή είναι ουσιαστικά η ίδια με αυτή ενός συμβατικού ασύγχρονου κινητήρα, όπου ο ρότορας ακολουθεί το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο της περιέλιξης του στάτορα. Η διαφορά είναι ότι το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του ασύγχρονου κινητήρα δημιουργείται από το τριφασικό AC ρεύμα στην περιέλιξη του στάτη, ενώ το μαγνητικό πεδίο του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη ολίσθησης δημιουργείται από το συνεχές ρεύμα στο πηνίο διέγερσης και το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο λειτουργεί μόνο ως περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο λόγω της περιστροφής του οπλισμού.